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说比亚迪单车利润5000元人民币远远不及特斯拉的62000元人民币的单车利润，那咱就要探讨探讨了，到底是比亚迪用料良心成本高，还是特斯拉工艺技术强成本控制优秀?

网友:比亚迪利润低的主要原因，财报说得很清楚，首先是材料涨价，导致物料成本上升，特斯拉因为大幅涨价对冲了物料上涨，这么说吧，特斯拉车子的涨价幅度远大于材料涨价幅度，也就是说特斯拉在材料涨价后的利润率甚至比涨价前更高，你细品吧。其次，比亚迪今年上半年研发成本比去年高了20亿。然后，工人工资大幅上涨，这是因为扩产造成的，你新建的产能算投资，但是工人工资是要计入成本的，比如说合肥工厂招了10万工人，但是合肥工厂并没有产生效益，所以新建产能的利润兑现是有迟滞的。

网友:单车均价都20多万了，而且都是国产零部件，利润怎么可能低。根本不是这回事，比亚迪现在全国20几个生产基地在投资建设，平均下来拉低了利润率。

网友:比亚迪的用料跟特斯拉不可同日而语，就拿最核心的控制电机的功率芯片来说，比亚迪用的自研的IGBT，水平比国际先进水平比如英飞凌的IGBT落后5到10年。特斯拉用的ST为它定制的碳化硅芯片，成本比比亚迪的IGBT高近10倍。你说怎么比吧？

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